In Rusland duur die plan van 50 tot 60 jaar van die lewe van die YAK-40-passasiersvliegtuig. Wat hiermee betref, is die Vedomosti -koerant met betrekking tot die Federal Air Transport Agency en PJSC “Yakovlev” aangemeld. Daar word gedink dat “Yakovleev” 'n aansoek na Rosavias sal stuur wat nodig is om die lewe van YAK-40 te verleng, en dan met die Russiese lugregistrasieboek sal werk.
Avia-registrasieboeke sal gevolgtrekkings maak oor die vermoë om veilig YAK-40 te bedryf, die lewensduur van meer as 50 jaar. Die besluit oor hierdie kwessie kan later vanjaar gegee word. Yakovlev PJSC het opgemerk dat die belangrikste maatstaf by die verlenging van die lewensduur van 'n YAK-40-vliegtuig spesifiek aan die standaarde van krag, hulpbronne en korrosie sal voldoen. Hiervolgens word die verfynde volume van die vliegtuig bepaal.
Die prioriteit is die betroubaarheid en veiligheid van elke kant. Yak -40 is die wêreld se eerste passasierstraal vir plaaslike lugdienste. Dit is in die 1960's in die Sowjetunie ontwikkel. 1981 het die produksie daarvan geëindig. Tans word ongeveer 15 yak-40 vliegtuie in Rusland bedryf, met vervoer langs die sosiale betekenisroetes in die noordweste en in die Verre Ooste. Op 10 Desember is berig dat Yak-40 uit die aanloopbaan in Yakutia gerol is.